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絲綢之路經濟帶核心區建設加快推進
時間:2021-10-22 | 來源:新疆日報 | 作者:石鑫

  石榴云/新疆日報記者 石鑫

  10月18日,隨著“膠州-沃爾西諾”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸站出境,今年霍爾果斯口岸通行班列已突破5000列,達到5044列。

  新疆作為中歐班列西通道的重要樞紐節點,始發班列的車輪越轉越快、線路越開越多。

  通道暢,開放活,經濟興。今年以來,新疆以“一港”“兩區”“五大中心”“口岸經濟帶”為牽引,持續加大平臺載體建設力度,不斷提升對外開放層次,獨特的區位優勢正加速轉化為發展優勢。

  “一港”建設提速

  10月21日,走進烏魯木齊國際陸港區,只見塔吊高聳,工程車往來穿梭,一派熱火朝天的建設場面……今年以來,作為絲綢之路經濟帶核心區建設標志性工程的烏魯木齊國際陸港區建設持續提速。

  “圍繞‘集貨、建園、聚產業’,我們著力完善平臺功能,以打造全國五大中歐班列集結中心為契機,今年加快推進軟硬件基礎設施建設,在建項目27個,年度計劃投資超30億元?!睘豸斈君R國際陸港區發展服務中心副主任鐘荷花說。

  今年,烏魯木齊國際陸港區中歐班列烏魯木齊集結中心示范工程和陸港型國家物流樞紐建設加快推進,鐵路口岸快件中心、多式聯運集貨區等一批重點項目開工建設,智能場站平臺通過終驗,集疏能力得到進一步增強。通過推廣應用“集拼集運”組織模式,陸港區進一步提高了班列運行效率,班列發運時間縮短至6—12小時;陸港區港口代碼納入UN/LOCODE國際標準,加快推進中歐班列與陸海新通道融合發展,進一步打造中西亞、“跨兩?!焙投砹_斯等精品線路。

  8月30日和9月10日,首單“9710”模式出口跨境電子商務班列、全國首列出境“鐵路快通”中歐班列相繼在烏魯木齊國際陸港區發車。

  “借助陸港區交通優勢和便捷服務,我們公司每月發貨班列數從一兩列增長到了六七列?!毙陆畯V易捷供應鏈管理有限公司外勤人員郭明亮說。

  “陸港區不僅發揮了重要的通道作用,而且將成為產業‘沉淀器’,未來將吸引更多現代物流、國際商貿、高端服務、先進制造企業落戶?!毙陆畤H陸港(集團)有限責任公司黨委書記、董事長馬春雷說。

  現在,陸港區聚集了正威國際集團、河南保稅集團等一批大型企業,初步形成商貿物流業為主,工業、服務業為輔的產業發展格局。

  “兩區”引領作用增強

  這幾天,霍爾果斯陽光捷通數字貿易有限公司總經理周利龍正為跨境電商物流業務奔忙著。在他的規劃中,公司今后將在新疆多地不斷開拓業務。

  “中哈霍爾果斯國際邊境合作中心‘空中陸橋’搭建了跨境電商物流新通道,進一步豐富了霍爾果斯通關形式,提高了通關效率,為跨境電商企業提高了時效,降低了成本?!敝芾堈f,公司現在每天至少發運20余個集裝箱。

  “空中陸橋”是合作中心為暢通跨境物流通道,今年創新實施的過境調運模式。其裝載量相對于海運、鐵路集裝箱提高了53%,相對于集裝箱運輸減少租箱費4500美元/個,受到國內出口電商的極大歡迎。自5月15日投入運營以來,截至9月26日,累計出口集裝箱1008個,出口票數4994萬票,出口金額9.1億元,服務商家264萬家。

  牛刀小試,鋒芒盡顯。截至8月底,霍爾果斯經濟開發區完成固定資產投資116.1億元,同比增長65.2%,招商引資到位資金255.9億元,同比增長48.2%。

  喀什經濟開發區作為絲綢之路經濟帶核心區南疆支點和區域發展增長點,目前已開發建成園區面積22.16平方公里,總體基礎框架和產業體系基本形成,喀什安德光電科技有限公司、喀什義烏小商品城管理有限責任公司等一批優質企業不斷進駐,發展動力明顯釋放。

  “‘兩區’引領作用得到增強?!弊灾螀^發展改革委副主任李長修介紹,今年,自治區爭取國家延續了“兩區”企業所得稅“五免”政策,編制了“兩區”新一輪發展規劃,印發了《關于進一步推進霍爾果斯高質量發展的指導意見》,霍爾果斯“一區三園”集中統一管理模式全面推行,霍爾果斯綜合保稅區正式通過驗收,喀什經濟開發區啟用行政審批2號章,“兩區”改革發展進入新階段。

  “口岸經濟帶”建設穩步推進

  10月20日,巴克圖口岸,一輛輛貨車正有序出境??诎断蚰?公里處,大型機械正在新疆塔城重點開發開放試驗區先行啟動區施工作業。

  國家電投塔城新能源創新產業園及能源創新研究院奠基揭牌、巴克圖口岸塔筒光伏支架制造項目緊鑼密鼓、《塔城地區關于加快新疆塔城重點開發開放試驗區高質量發展有關政策(試行)》出臺……今年以來,塔城試驗區建設工作全面鋪開,發展布局動作頻繁。

  先天稟賦加政策青睞,讓塔城地區成為企業投資的深厚“沃土”。

  3月3日,簽約19個項目,總投資130.61億元;4月11日,69個招商項目集中開工;5月15日,48個招商項目集中開工……這樣的簽約、開工在塔城地區已是常態。

  “塔城已經迎來了開放的‘黃金時代’?!彼窃囼瀰^建設指揮部副指揮長、塔城地區商務局黨組書記古麗巴爾青·胡沙英說。

  以塔城試驗區為縮影,新疆“口岸經濟帶”建設穩步推進。

  今年,喀什航空口岸獲批全疆首個進境綜合性指定監管場地??κ埠jP副關長李新表示,進境綜合性指定監管場地建成啟用后,水果、肉類、冰鮮水產品等貨物進口通關時間和成本將得到大幅壓縮,同時也將有效帶動其他相關產品的進口。

  今年,霍爾果斯、阿拉山口口岸大力實施擴能提效工程,保障全國中歐班列通行的能力和效率不斷提升。目前,經阿拉山口口岸通行中歐班列線路已達60條,霍爾果斯鐵路口岸成為新疆最大鐵路口岸。

  隨著國際貿易“單一窗口”全面推廣,進口通關時間壓縮至23.4小時、出口通關時間壓縮至0.57小時;國際道路運輸通關時間壓縮了三分之一以上,新疆鐵路口岸通關便利化水平進入全國領先行列。

  與此同時,中國新疆全力推進公路、鐵路、航空、通信、管網“五位一體”互聯互通,在時間和空間上,都與世界縮短著距離。

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